铁老大！
仅仅这三🜔🁸个字，就完⛼☄☢美体现了铁路系统的独特地位🝰🎷。
它是独立系统，是不受地方政府管理的真正的实权单位，拥有极大的自主权，甚至于它拥有着自己的公检法，完全是一个小王☛⛪🝏国。
设计、建设、运营、维护一体！
盘山机械厂区🙡区☼🄮🀷处级行政级别，在铁老大面前完全不够看。💺🖹🗣
比如这一次来到的铁道专家组，专家组长的级别就跟刘韬🚵同一个级别。
“我们勘测过，连接成昆🆬💧铁路21公里，按照成昆铁路建设情况，平🗸☯均每公里造价282万元，21公里造价5922万元，你们盘山机械厂真的能自己出资？”专家组组长‘李建’带着质疑之色。
成昆铁路始建于1958年，1959年至1969年期间多次停工后再复工，直到1970年7月1🖛📐日成昆铁路全线竣工运营，总投资达到了惊人的30.75亿元，平均每千米造价2🖇🐡🁛82万亿，是平原铁路平均造价的4倍📧🝒以上。
21公里🜔🁸的铁路，造价就🆬💧高达5922🌔万元。
李建根本就不相信，盘山机械厂这样的🌔小♚🃳厂📿♃🅯能够拿得出这笔钱。
“我们厂出资，这是没有问题的，我只想知道，什么时候能够动工？工期需要多久📺☖？”刘韬问道。
李建说道：“只要资金到位，便可以开工建设，两年时间就可以建成！🕰🍏”
对🛴♁于铁🞝🕆🞝🕆老大而言，建设21公里的铁路根本就不是啥事。
铁老大缺的🞘🔘不是建🇶🝆设铁路的队伍，缺的是资金。
“资金方面不是问题，我们可以成立一🌔個专📿♃🅯门的银行账户，专款专用！”刘韬说道。
将近六千万元，这确实是一大笔钱。
甚至🔛🁗于🞝🕆现在盘🙡山机械厂账户上能够动用的钱，也就这么多。