马峰山顿时把脸一板道：“老刘，你把我马🍫峰山当什么人了，我就是从技术角度考虑了才会这么说的。”
吴达观则🔋⚪🔎道：“马总师，那你给我们说说？🍫”
马峰山点头，这才坐下来，稍微整理了一下自己的思路，开始解释道：“从技术上来说，这架运十目前最主要的问题就是结构强度🎯🔥不足且工艺流程🖹🗦🝶不标准，这也是它之前最受人诟病的两条。做为它的总师，我也检讨过原因。结构强度不足是因为这架飞机的承力结构件尺寸过大、加工精度要求过高，而华夏目前却没有能够加工这类零件的设备，只能采用先加工成小尺寸零件再用焊接拼接成型的方式，这样做出来的结构件，重量控制困难且对内部结构强度都有很大的影
响；而工艺流程不标准则导致了零部件的标准化程度太🈺🃗🗻差，维修保障🃡困难。🂍🍤”
说完了
这最致命的两条，他又转脸看了一眼谭振华道：“还有一个，是振华去年提醒我的，“运十”是一架4发的中型客机，而在民航运输业竞争激烈的今天，这种飞机天生的高油耗导致了其在🄚♳特别讲求经济性的商用市场越来越不受待见。这三大缺陷，是“运十”项目失败的客观原因，🕄不过——”
他说到了这里，环顾了一下屋内凝神倾听的众人，用非常肯定的语气道：“如🟤果要拿“运十”来改成“飞行台”的话，那，这三个毛病就一个都不存在了。”
吴达观追问道：“为什么🆋🍼🍝？油耗的问题我们先放在一边，前两条问题可是实实在在的，难道天生的毛病还能治好么👚？”
“当然，”马峰山信心十足地说🗭🞷😮道：“首先，🔪关于这个结构强度。“运十”原先是按载客150人的客机标⛖🚖📘准设计的，所以，必须在规定的起飞重量内，预
留足够的供载客的空间和重量，这就造成了我们在设计的时候不得不限制结构件的重量——也就是说，目前的状态，已经是我们能对该机进行结构补强的极限了，但🝠你拿来做“飞行台”就不一样了，你所要承载的重量肯定会比装150人要小得多得多了吧？虽然用小尺寸零件焊接而成的大尺寸结构件的确有安全隐患，但是，我们可以在这个基础上做结构补强啊？反正也不用载客了，那飞机也就不用考虑乘客的舒适性、载重了，可以把客舱里桌椅板凳什么的附属设备全部拆掉，算好了实验设备的重👎🇬🛦量留出来，其他的重量就可以分配给补强结构用——其实我早就算过，只要能允许再增加个几吨的空重，那这个问题也就不能成其为问题了。”
他的这个说法当即得到了所有人的赞同，对啊，不要载🈺🃗🗻那么多客人了，还要那些瓶瓶罐罐的玩意干啥？装上实验设备就够了，那可比装150名旅🖹🗦🝶客再加上行李要轻松太多了。
马峰山继续乘胜追🞪🗁😬击道：🆋🍼🍝“其次，关于工艺流程不
标准造成的零部件互换性差——这就更没问题了，咱们就这一架独苗，要考虑啥互换性啊？所有维修零部件，都量身定做不就得了？大机群多机场的保障做不了，单个机场单架飞机的保障还做不了🝎么？我那生产线上还有一架组装了一多半的飞机，就算都拆了修修补补的给🆖这架拿来当配件，也够用好一阵了的吧？”
众人一想，还真是这样的啊？这种方法，民航用肯定是不📐🙿🐇合适的，但就这一架独苗，这种方法可不就是管用、好用的了么？
马峰山再道：“最后一个问题，关于4发飞机耗油——先不说飞行台为了保证足够的安全冗余本来就最好上4发飞机，就说这油耗，对比研制一台航发所烧掉的金山银🙄山来说，那点油钱又能算个啥？”
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