“刚才虽然我说过对这两个品牌的销量没有明确的目标，但是我希望♂每辆车的利润必须要比之前有大幅的提升。”
杨杰的眼睛扫过众人，“现在各大汽车厂商都是在绞尽脑汁地降低生产☁☄成本，提高自己的利润，大家都是这方面的专家，你们都有什么想法？”
大老板既然发问了👑，捷豹路虎公司管理层都🏵🞜是提出了各自的建议。
约翰牛国内的人力成本太高了，公司管理层的🐑意见也是比较一致，都是主张对捷豹路虎的两个工厂进行全面技术升级，用更多的机器人和数字设备来代替人工，同时建立公司内🞜🕃部的网络系统，最大限度地降低库存成本。
其实现在各大汽车厂商为了降低成本利用信息技术从生产、采购、物流、销售等环节方面都是想尽了办法，而中原汽车集团公司在华兴集团公司的帮助下自然也是玩得非常🙿🐍溜的，现代化程度丝毫不比这些汽车厂商差。
中原汽车集团公司自己早就打造🍆🅹了一个规模很大的信息管理系统，将生产车间、仓库、物流、供应商、经销商全都打通了，并且车间实现了柔性化生产，一座工厂可以生产不同种类的车辆。
中原汽车集团公司生产车间里面不同车型能顺利通🃗过同一生产线进🍯行制造，主要依🄩靠IT柔性制造控制系统的控制来进行生产。
每辆进🎙入车间的汽车有系统赋予的生产编号，机器根据车辆的不同编号可以准确无误地对其执行不同的工作任🙎🆐务。
当产品到达人工装配工位时，所需的物料也会恰好在系统安排下到🍯达工人手边，工人可以根据粘贴在车身前左侧位置上、与生产编号一一对应的🛉制造信息标签，正确完成装配工作。
若论信🎙息化程度和自动化程度，中原汽车集团公司绝不会比🉁任何🜜🃁一家汽车制造巨头公司差。
当然，柔性化生产也是为中原汽车公司公🙹司带来了巨大的回报，为中原汽车集团公司节省了大🌗量的生产成本，始终让集团公司的利润保持在一个非常高的水平。
而且用更少的生产线就可以满足不断增加的客户订单🎄🎟，中原汽车集团公司可以集中更多资源用于生产和设计，加速了车型换代，现在的中原汽⛮🝴车集团公司车型换代的速度可以说是最快的。
不过杨杰和李建👙🉑🆨峰最想导入捷豹和路虎这家公司的却是数字样机平台技术。
在汽车行业🐪🂦，虚拟设计始于福尔德集团公司，上个世纪八十年代投入了60亿美元设计全新品牌“蒙迪欧”，它融合了世界各国造车精髓，从底盘、发动机到挡风玻璃都要进行全新设计。
为快速、🇶高质完成这项工作，G国科隆的汽车设计工作室采用了虚拟设计技术，在电脑中完成汽车的三维设计、制造以及实验，最终设计的完成比原计划提前了13个月。
不过很多的汽车厂商虚拟设计主要还是集中在汽车设计阶段，但是通过华兴集团公司数字仿真模拟🁋软件部门的努力，现在虚拟设计已经将研发设计生产制造所有的流程都是包含了进去。
汽车设计是汽车价值链的第1个环节，也是最耗费时间的环节。一般要经历概念车提出、手绘初步设计、效果图、制作油泥模型、制作样🙈🈜车、风洞实验、路试🝁☶和实车碰撞实验等步骤。