沟通之后，能减少很🐣🁩🈜多不必要的麻烦，这也是武汉官场相对“统一”的原因，和别处府县同城各管各的，还是有很大的不同。
实际上，像这种衙门和衙门之间群殴的现象，汉朝🛜🝋以来屡禁不绝，不过往往层级🔗🀴🁂不会这么低，都是中央才会有这种情况。因为贞观朝以前，只有中央直属的衙门，才有足够的资源让官吏们大动肝火🞾互相火并。
然而💍🐩武汉在贞观朝层级固然是低的，可要说资源利益🟗，眼下还真不比长安差多少。
不管在籍人口，只说🐣🁩🈜常住人口，规模和长安已经相当，经济繁荣度多样性，更是长安城🝜🌀拍马都赶不上。
长安现在最大的财源，抛开勋贵体制，就仅仅是因为它是“丝绸之路”的起点。中原一应货贸，甚至是河套地区的物料，偶尔也会在长安转运。因为长安目前有着世界上规模最大的运输马队、驼队、骡队，敦煌那里作为进入西域的关隘，也只能说是第二🚎💓大。
武汉论及牲畜运输，🐣🁩🈜是不如长安的，但要说船运，那真是独🗞🜭🅚步天下，几乎整个扬子江流域的水手、船长，都跟武汉有关系。至于武汉掌握各种造船技术，那都是次要的。
正因为船运发达，导致武汉度支衙门出现了误判，万万没想到⛠🛶♑陆路运输的生命力居然这么顽强。而“汉岳弛道”刚刚修通的时候，🛝🝛着实一口气把一个蹩脚的蒲圻县，变成⛳了一个“上县”规模。
蒲圻就是鄂州进出岳州的门户，环洞庭湖一带的獠寨，都愿意前往蒲圻县进行交易，有的甚至在蒲圻县置办🙕🏋了物业。随后通过物业，拿到了蒲圻县的户口。又⛟通过蒲圻县的户口，拿到了前往江夏经营的资质。
或许是船运对普🛂通百姓的要求太高，🈗⚄也或许獠寨及长沙、巴陵的寻🙌🈺常百姓对坐船有恐惧，于是陆路畅通之后，接受度远比船运更加受欢迎。
加💜💬上川马、滇马的存栏量上来之后，小有产者置办高头大马、战马是不行的，但弄一匹滇马、川马，咬咬牙也就上了。有了牲口，陆路运输的需求也就更加频繁。
不同因素的催化之下，这就导致了“汉岳弛道”两年不到，就彻底超出了预计。通勤人次太高，路段时常要休整，两家🂏衙门自然是互相🏱🝶🏧指摘然后咬作一团。
实在是武汉官场的“考绩”，对他们的压力太大🍗，一旦受挫背黑锅，怎么地也要交代二三年冷板凳进去。🎂
至于盘外利益的争夺，那更是不必多言，两家衙🍗门都有不同的⛠🛶♑红🝐🐄利，背后支持的商帮商团组成，也是不一样。
这场被观察使府衙门禁止外🜁泄的“内讧”事件，还是通过小道消息传了出去，一时间市场上众说纷纭。
但都不在两家衙门本身，寻常百姓才会琢磨两家衙门到底背后是哪个“靠山”要倒台，但对商帮商团而言，这光景就是要打听消息，是不是要修路，是扩建还是重🁆🃣🙪建，是⛳增加还是翻新，增加的话要增加多少里程……
武汉的大工程，和朝廷不同，什么都是跟钱挂钩的，连发动民夫都是如此，一应工程工具都是采购，工程🎂支付也是现款，只是支付形式略有不同，多种形式组⛟成。其中主要手段，就是柜面大额♑🇬交易。
对有💍🐩些已经稍微能跟上武汉节奏的民间商帮而言，要是这光景能开个大型水泥厂，应该能赚上一笔，但如果工程离江夏太近，赚的又会不多，毕竟，江夏这里的水泥厂，实在是太多太多。