“我们要积极拥抱新能源，但🄪⛽☕是要看是怎样的新能源。”周潇说道，“高浓稠度的能量液注入微生物电池，让微生物电池‘动起来’，这就是新能源！”
张志东完全赞同周潇的说法，也带着实验团队开始研究怎么能够让一个个的小型生物电池的构成组合电池，然后在每一个生物电池上都布置🛬微小的输入管道，当系统测试到电池快要没电时，会用加压电泵，将能量液箱的浓稠能量液注入每一个电池之中。
在新能🐼🅋源车的🖚设计上，张志阳非常看重的就是汽车的续航能力。
市面上的新能源车🎷🕬🌩🎷🕬🌩，续航能力让张志阳深恶痛绝🂍🍢。
特斯拉M3长续航宣🍣传的续航能力是660公里，实际上在考虑堵车、空调等情况下只能够跑550公里。
随着使用年限的增加🍣，未来五六年可能只能跑三四百公里。
而标准续航版的🕍🈚特斯拉m3就更可怜了，只有四百多公里的🞟🕝续航。
这样的续航，在城市里面跑完全没🌇问题，但是如果外出旅行呢？
一个小型自驾游单程🍣可能就四五百公🚨里，往🂮💌返就八百到一千公里了。
当然，如果🔱🄛你的电动车价格比较高，可以快充，你就能在沿途的充电桩充电，就算是快充也需要四小🜼时以上。
如果新能源车普及以后，你充电可能还需要🂮💌排队。
如果你自🏹驾游去的是山区、高原或者是人烟稀少的地方，那就不好🌭意思了，没有充电桩，或者没有快充充🗑🚷😀电桩，你需要花费七八个小时进行充电。
充🜸电不方便，充电速🍣度慢，这就是🌇很多新能源车的弊端。
张志阳下定决心要研发续航能力超强，补☈充能量超级方便的新能源车。
海省乐县，能源工厂针对新能源车改良高密度🆬能量块，将高密度能🌭量块研发为高稠度的能量液。
液体在电动泵🖚的作用下能够灌🄪⛽☕注入每一💢个电池之中。
以南马8S🔱🄛为原型的改装的😧🃯车加上电机和微生物电池组后属于比较重的城市SUV，每百公里需要消耗13度电。