受此影响，所有自由轮与胜利轮都非常的“脆弱”，由此带来的🔶最大好处就是建造速度快得惊🕧人。
迄今为止，已有接近20♎♎家造船厂在建造这些货轮。
当然，由此带来的问题就是，钢铁等资源的⛮🝵用量也大得惊人。
虽然说降低了质量标准，但是建造万吨轮所用的钢铁并没有减少。一艘自由轮的钢铁用量在4500吨以上，而一艘胜利轮在5000吨左右，跟条约型轻巡洋舰差不多，远远超过⚜大批量建造的大型驱逐舰。
只是钢铁用量，就是个巨大麻烦。
即便纽🃑🗇🙞兰联邦的工业实力很强大，为世界仅次于梁夏帝国的🂸📨第二工业国，钢铁产量📠🜎🁄跟梁夏帝国相差不大，可是平均每天要用近2万吨的钢铁建造货轮，也是一个不可低估的沉重负担。
那么，用来建造战舰的钢铁，还剩下多少？
显然，这是必须考虑的问题。
不管尼兹有多么巨大的雄心壮志🁆🃞，都必须面对这个现🙀实🄚♫。
为了保住海运航线，至少目前看来还有不少价值的布兰王国，并增强奥洲对🏍😲梁夏帝国构成的威胁，就得建造足够多的自由轮与胜利轮，而且不能因为建造战舰就压缩🞰这两种货轮的产量。
除了钢铁之外，战舰与货轮没有直接冲突。
前面🃍就已提到👼🎉，为了降低建造的成本，自由轮在胜利轮在设计的时候，就尽可能采用🅐了成熟设备。只是因为对速度有更高的要求，所以胜利轮采用蒸汽轮机，而不是早被战舰淘汰掉的三胀式蒸汽机。
至于燃料，那就更加不用多说了。
可惜，也就是钢铁产能不足，所以得对战舰的建造规划做出🂸📨调整。
在尼兹强调了，必须保证航母与战列舰的建造之后🍝🉄，那么能够牺🔶牲的，🌳🃈也就只有其他主力舰。
首先被砍掉的，肯定是造价高🚆👄昂🁆🃞的大型巡洋舰。
虽然在几个月之前，包括尼兹在内的，众多海军将领还认为，大型巡洋舰是弥补防空力量♿🎊不足的第一选择，但是到现在，连尼兹都不得不承认，造价达到“衣华”级八成，战斗力却相差甚远的“阿拉斯”级大型巡洋🁠舰其实是一块鸡肋，说成拖累也没错，完没必要继续建造。📢