所以聪明的设计师们，就想出了🍜🈹变后掠翼的设计，有了这种机翼，战机就可以根据不同的需要改变机翼后掠角度，让战机在不💿🗨同速度下都有很好的飞行性能。
其实变后掠翼，最早是在二战后期就开始研究了，汉斯人在1945年便设☢🁇🃫计过一种叫做F1114的变后掠翼飞机，那是一种在地面调试后掠角的试验🌔机，并没有上天。
四十年代末，贝尔飞机公司的X-5变后掠研究机，在1951年首飞，格鲁门公司的XF10F-1变后掠翼飞机也在一九五二年首飞。
六十年代初，世界上第一种投入批量生产的变后掠⛦🜩翼飞机诞生，它就是F111A战斗轰炸机。
七十年代初🆉🍰，F14雄猫战斗机开始服役，它是一款经典的🙅三代机，甚至拥有的粉丝，比苏二七战斗🕱🍜机的粉丝还要多。
变后掠翼能够较好地兼顾高低速性能要求，所以种花家航空人也⚪🔉在紧📱🞨🖫跟设计潮流，只是因为技术基础薄🕴🍳弱，一直没有完全突破。
到了八十年代，变后掠翼技术便开始慢慢过时了，除🁫🈫🁎了战🞛🔷略轰炸机还在用，没有新的战斗机再使用它了，因为这时候更先进的气动设计出现了。这最主🁆要是因为飞控技术的突破，使得鸭式布局，边条翼，翼身融合技术等可以很好的取代变后掠翼，因为变后掠翼虽然好，但是也有缺点，那便是使用维护成本较高，付出的重量代价也很大。
秦奋由于融合了航空巨匠们🟥🟍的记忆，所以自然就对变后掠翼技术了如指掌了，无论是战略轰炸机的还是战斗机的。
所以经过秦🆉🍰奋这么一讲，程布衣等🇴🜭人都明白了为什⛦🜩么六五零所一直没有突破变后掠翼技术。
对于秦奋这样的天才，程🎵🕛布衣更🍜🈹是打心里的服了。
秦奋还把自己对未来超音速战略轰炸机的🖂🏳🞆初步设计⛦🜩给程布衣等人讲了，并画出了一幅草图，这是一架相🕴🍳当优美的战略轰炸机，堪比图160白天鹅。
秦奋设计的超音速战略轰炸机，最大起飞重量达到二百三十吨左右，这比B1B要大了十几吨，在外形尺寸上也是如此，机长接近五十米，机翼展开时的翼展也比B1B的41.6米大了不少，将达到四十五🗐🚲🗐米左右，再加上更为省油的发动机，更大的载油量，因此最大航程将会达到一万三千五百公里左右，最大速度更是将达到二点二马马赫，一举超过图160战略轰炸机，载弹量也将达到🄒四十吨左右。
程布衣真是心悦诚服，这么先进的超音速战略🐌⚃🎮轰炸机，到时候如果他能担任总师的话，那将让他成为航空史上的大师级人物了，虽然这必须要秦奋进行技术支持，🌱但秦奋肯定不会担任总师的。
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