另外6秒一发的射速还是太快，要想降低对艇身的影响，最好15秒才打一轮。
艇身两侧的两门25毫米机关炮倒是无所谓，后坐力可以忽略不计。
不过唐文心里倒是祈祷最好别用上这几个玩意，希望一路上能够有惊无险的度过。
为此唐文决定尽快出发，按照20节的速度，大约会在凌晨1点前抵达预定海域。
夜晚对打捞工作没有影响，毕竟不是真的打捞，发挥主要作用的是声呐和金属探测器。
而这个时间段里水警也会放松警惕，黑乎乎的什么也看不见。
万事俱全后，晚上20点30分，唐文带领打捞队登上了游艇。
依然是抓住方向舵启用第三世界操控，只是意念一动，操控台上的按钮和调节器都开始自动工作，6台发动机依次启动自检，然后以40%动力开始工作。
这样只需要600匹马力就能获得20节航速，差不多处在马达的中低转速区间较为省油。
艇艏的探照灯灯光照亮了黑漆漆的海面，6台发动机一起工作让船尾扩散出一条宽阔的白色尾迹，灵活地推动游艇进入大海。
……
唐文发现第三视角有个极大的好处：不会晕船，而且很轻松。
20节航速时艇身会时刻晃动起伏，但对唐文来说没有丝毫影响，就跟坐在电脑前盯着屏幕一样。
而且他还发现了一项新功能：可以将已经掌握的纸质地图导入操控面板，设定好指南针后就能直接在地图上实时查看所操控战舰的坐标。
这也意味着不需要唐一爬到船顶用六分仪和指南针矫正航向，只需要唐文在地图上设置目标点和航线，Y1就会自动沿着规划航向前进。
吃水只有1米出头的游艇还不用担心触礁，可以说省心至极。
不过深夜的海面实在没什么好看的，除了月光和稀薄的星星以外全都是黑茫茫，唐文操控了半小时就设定自动航线，意识回归身体。