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鹫式发动机的功率是不到五百千瓦,鹰式就超过五百千瓦,而鸢式发动🗙🜅⛚机的功率则有七百千瓦,虽然各型发动机都各有优点,但从功率也可以看出,相比之下,鸢式发动机要先进许多。”
确实,就活塞发动机而言,二战时期英国的技术最好,其生产的梅林系列液🆕🏜🆕🏜冷发动机,不仅曾在“飓风”、“喷火”、“蚊式”战机上广泛使用,美国🍆🅹的“野马”战机也使用过这种发动机。与其相比,二战时德国的活塞发动机就有些不如。
“四款战机中,只有隼式战机使用的是十四缸的星型气冷发动机,但功率却超过一千千瓦。可见,在♛🉇🅊整流罩解决了阻力和冷却问题后,气冷星型发动机具备刚性大,🆝重量轻,可靠性、维修性和生存性好,功率增长⚤📚潜力大等众多优点,长远看,势必要比液冷发动机更有发展前途,尤其是在大型轰炸机、运输机上,气冷发动机肯定会成为主导。”
吴安平稍微回想🁨🈘⚐一下,便知道🅆曾贻经所十分正🗹确。
现在如果不算西北,最好的气冷发动机应该在美国。美国的莱特公司和普?惠公司先后研制出的单排“旋风”和“飓风”以及“黄蜂”和“大黄蜂”发动机,其最大功率都超过了四百千瓦。到二战爆发时,由于双排气冷星型发动机研制成功,发动机功率将能再提高一倍有余,可见其潜力之🆤大,实在是超过液冷发动机。
吴安平之所以清楚这些,并非是简单因为他能穿梭到后世,更主要是先前他向曾贻经转交了一批发动机设计图纸,☥其中既有液冷式发动机的,也有气冷式发动机的,像先前提到的梅林发动机、旋风发动机和大黄📚🛖🜙蜂发动机等🛵,就在其中。这些发动机图纸在后世上也不容易搜到,即便搜到也只是很简易,其来源还是依靠乌克兰那个产业联盟的各业专家团。
吴安平想了想道:“既然隼式战机能制造出来,明我们已经具备大★☦功率气冷星型发动机的能力,那么想必要研🄉制大型轰🈦炸机、大型运输机,甚至客运飞机,已没有多大难度了吧?”
曾贻经和王助、巴玉藻对视,见他们示意自己先,便道:“动力这方面的问题应该不大,交给我的发动机图纸中,就有几种双排和四排气冷星型发动机的设计,我计算过,每台双排发动机📔🚠的功率能达到一千两百到两千千瓦,而四排的则能达到两千至三千千瓦,如果能装四台四排的气冷发动机,总功率将已经足够大型轰炸机和运输机使用,客机也没问题。”
吴安平忍不住轻笑,曾贻经所🅆的差不多正是后来b-29“超级空中堡垒”的🜌⛨动力设计思路,这却不是他提供的资料,而且将来在没有出现类似的大型轰炸机设计之前,“超级空中堡垒”的技术方案,他也不准备再拿出。类似的方案,就是在后世其实都很难找到很细致的,想要造出大型轰炸机,更多需要西北的航空专家发挥自身的才智。
“大型轰炸机、大型运输机和客机,要求超大载重、超远航程,如果能实🏢现提供的那种涡轮组合发动机的设计,那么既能进一步提🛷高功率,又能降低油耗。到时候装两台这样的涡轮组合发动机,应该可以实现一万甚至两万公里航路不加油,这已经应该可以划到战略级别了。当然,没三五年时间,是很难实现这种超越的。”曾贻经又继续道。
涡轮组合发动机?这是“海王星”飞机?吴安平隐约记得看到过这种飞机的资料,确实连续飞行一万八千公里未曾加过油,不过他不认为西北☞🀠♰五年内能够造出来。当然,如果真能提前造出来,他自然比谁都高🍝🉈🅗兴。
“不过”王助接着曾贻经的话开口了,但他先用了个转折词:“不过,大型轰炸机、大型运输机及客机的制造,引擎只是一方面,机体结构、航电系统等都不是轻易就能完成设计的。飞机越大,⛋😹设计和制造相对就越复杂,有🔼🅼欧洲高级技术人员及研究人员的加入,我们的技术实力其实是具备的,但还需要磨合,这时间我看最快也要两到三年。”
吴安平急切道:“也就是,最晚三年后,我应该就能💶看到大型轰炸机和运输机的⛩🝇出现?”
王助点头道:“差不多是这样。”
吴安平知道王助不是信口开河之辈,自然便将这个“三年”记在心中,他是真希望类似超级空中堡垒b-29这样的大型轰炸机,能率先出现在西北⚘👯🌚的。这样的飞机航程极远,能满足远距离跨海轰炸的需求,在海军没成长起来之前,要进攻隔海向往的敌对区域,远程大型轰炸机是不可或缺的重要装备。
吴安平又🐘问道:“有这么🃧多新式的航空发动机设计做参考,能整合更先进的统一型号的发动机吗?”这话是对曾贻经的。其实,这也是成立协和航空动力设备公司的目的所在,🛂🙧将来西北总是要脱离仿制,生产完全自主设计的飞机,这时就需要协和动力提供最优秀的航空发动机。